Kohl- und Pinkelfahrt am 20.01.2007 nach Steimke (bei Syke)

„Gemeinsam reist's sich besser.“ Unter diesem Motto haben seit 2003 der Verein Lübecker Verkehrsfreunde e.V. (VLV) und die Eisenbahnfreunde Hannover e.V. (EFH) gemeinsame winterliche Kohl- und Pinkelfahrten unternommen. In diesem Jahr ging es mal wieder in den Bremer Raum, sodaß der Begriff "Pinkelfahrt" durchaus berechtigt war.
(Der Name kommt natürlich von der notorisch fetten Pinkelwurst, was dachten Sie denn...)

Der Orkan Kyrill, der zwei Tage zuvor Deutschlands Staatsbahnstrecken komplett lahm gelegt hatte (das hat nicht mal der Bombenkrieg geschafft!), hatte auch am Sonnabend, dem 20. Januar 2007 , noch seine Spuren hinterlassen. Als die gut zwei Dutzend Mitglieder der EF Hannover um 10.02 Uhr in Eystrup eintrafen, waren weder der avisierte Triebwagen des Deutschen Eisenbahnvereins (DEV) noch die Lübecker Freunde zu sehen. Der Triebwagen kam kurz nach uns an, auf die Lübecker Freunde mußten wir noch 45 Minuten warten, da sie einen Umweg über Bremen machen mußten.

Und dann begann trotz des nicht unbedingt idealen Wetters eine gemütliche Kleinbahnfahrt mit dem blau-weißen Esslinger T2, der 1956 an die Kleinbahn Niebüll – Dagebüll geliefert wurde. Kurzer Fotohalt im Betriebsmittelpunkt Hoya, dann hieß der nächste Stopp Bruchhausen-Vilsen.

Der Esslinger TW in Bruchhausen-Vilsen	Der Esslinger TW in Bruchhausen-Vilsen	Fotohalt in Uenzen
Fotohalt in Uenzen	angekommen! gleich gibt's Essen!	Syke: Eine Spechstelle im Weg!

Dort erregte insbesondere der T3 der Mittelweserbahn (MWB) unser Interesse. Ursprünglich ein GDT der Osthannoverschen Eisenbahn (OHE), war er lange Jahre in Italien, danach wurde er von der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e.V. (AVL) zurück gekauft. Er verbrachte dann einige Zeit in der Prignitz bei der PEG, bevor er über ein kurzes Gastspiel bei seinem Herstellerwerk in Kiel 2006 an die MWB gelangte.

Die Mittelweserbahn ist die von Aktiven des DEV ("ersten Deutschen Museumsbahn") ins Leben gerufene, sehr erfolgreiche und länderübergreifend tätige Bahngesellschaft, die in Bruchhausen-Vilsen ihr modernes Verwaltungsgebäude gegenüber dem historischen Bahnhof hat.

Da wir mit dem GDT 518 der AVL unsere Grünkohlfahrt 2006 nach Bleckede unternommen hatten, werden weiter unten die Bilder des GDT gegenübergestellt. So kann man die Bauarten "Esslinger TW" und "MAK GDT" leicht vergleichen.

Kurz nach 12 Uhr ging es weiter über den wenig befahrenen westlichen Streckenteil der 40 km langen VGH-Strecke. Zuvor durfte natürlich der obligate Fotohalt im Dorf Uenzen nicht fehlen, wo das VGH-Gleis mitten auf der Straße durch den Ort führt.

In Steimke liegt einsam an der B6 der Steimker Hof, der für "Grünkohlhasser" auch alternative Gerichte anbot. Nach dem großen Prassen ging es dann die letzten Kilometer nach Syke auf der erst im Vorjahr sanierten Strecke.
Zwar liegt in Syke inzwischen längst wieder die Weiche zur DB, aber eine DB-Sprechsäule, die zu dicht am Hoyaer Gleis liegt, ist immer noch nicht versetzt worden.
Nach kurze Fahrt im DB-Zug trennten sich dann in Bremen die Lübecker und Hannoveraner Wege.

Ein abschliessendes Dankeschön für die gelungenen Fahrt geht an unseren Reiseleiter Heino Schroeder und die Mannen vom DEV ("Oberlokführer" Elmar Böcker und "Oberkellner" Claus Hanack).

Fazit: Eine ganz gemütliche Tour im Stil ferner Tage in vertrautem Kreis. Hat Spaß gemacht.

(nach einem Bericht von H.W. Rogl in "Freie Bahn" 1/2007).
Die Bilder stammen ebenfalls von H.W. Rogl.

Zum Vergleich:
Bilder des GDT von der Grünkohlfahrt am 21.01.2006 nach Bleckede

GDT 518 in Lüneburg Süd	MAK-GDT 518 im Bahnbetriebswerk	Fotohalt in Boltersen
Fotohalt mitten im Schnee-Wald!	Unser Ziel: Bleckede Waldfrieden	im Bahnhof Bleckede OHE

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